Картина на остановках в некоторых микрорайонах Орла повторяется изо дня в день. Люди кучками стоят на морозе, беспомощно вглядываясь вдаль. И ждут. Иногда — по 40 минут и больше.
«Очень сложная задача: как уехать из микрорайона на работу и при этом не опоздать! Сегодня ждали на конечной остановке маршрутку 40 мин!», — делится одна из орловчанок. Её риторический вопрос «У нас вообще в городе транспорт есть?!» висит в воздухе.
Эта история — не единичный случай. Жители Зареченского микрорайона, Лужков, района СПЗ — все жалуются на одно и то же. Транспорт или не приходит, или ходит с огромными интервалами, особенно в часы пик.
В мэрии ситуацию знают, но объяснения звучат как отчёты о хронической болезни. По маршруту №9 в первую смену должно работать 8 автобусов, во вторую — 10. Но выпуск, как признали в администрации, «осуществляется не в полном объёме» из-за сложной финансовой ситуации МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие».
Похожая история и в Лужках. Район должны обслуживать 11 автобусов. Однако, как указано в ответе чиновников, «в связи с дефицитом водительских кадров, а также технической неисправностью автобусов не весь подвижной состав выходит на линию».
При этом формально новый транспорт в город поступает. Только в 2024 году закупили 80 автобусов на 400 миллионов рублей. Власти анонсируют, что до конца 2025-го на линии выйдут ещё 47 единиц нового транспорта.
Но проблема, как видно, не решается. Большая часть этих автобусов приобретается в лизинг для частных перевозчиков. А жители, между тем, справедливо замечают: нужна не точечная закупка, а системное возрождение муниципального транспорта.
На это, как признаётся, денег в бюджете просто нет. Федеральные программы обновления парка пока остаются лишь темой для разговоров. А люди на остановках продолжают мёрзнуть.
