В Орле на остановках некоторых микрорайонов ежедневно повторяется одна и та же картина. Люди стоят на морозе и подолгу вглядываются вдаль, ожидая транспорт. Иногда ожидание затягивается на сорок минут и больше.
«Очень сложная задача: как уехать из микрорайона на работу и при этом не опоздать! Сегодня ждали на конечной остановке маршрутку 40 мин!», — делится местная жительница.
Её риторический вопрос о наличии в городе транспорта остаётся без ответа. Эта ситуация не единична. Жители Зареченского микрорайона, Лужков и района СПЗ жалуются на одно и то же. Транспорт либо не приходит, либо ходит с огромными интервалами, особенно в часы пик.
В мэрии знают о проблеме, но их объяснения напоминают отчёты о хроническом заболевании. Например, по маршруту №9 в первую смену должно работать восемь автобусов, а во вторую — десять. Однако, как признали в администрации, выпуск транспорта «осуществляется не в полном объёме» из-за тяжёлого финансового положения МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие».
Похожая ситуация в Лужках. Район должны обслуживать одиннадцать автобусов. Однако, как указали чиновники, «в связи с дефицитом водительских кадров, а также технической неисправностью автобусов не весь подвижной состав выходит на линию».
При этом формально новый транспорт в город поступает. Только в 2024 году закупили 80 автобусов на 400 миллионов рублей. Власти анонсируют, что до конца 2025-го на линии выйдут ещё 47 единиц новой техники.
Однако проблема не решается. Большая часть этих автобусов приобретается в лизинг для частных перевозчиков. Жители справедливо замечают, что нужна не точечная закупка, а системное возрождение муниципального транспорта.
На это, как признаются власти, денег в бюджете нет. Федеральные программы обновления парка пока остаются лишь темой для разговоров. А люди на остановках продолжают мёрзнуть.
