Реконструкция аэропорта «Южный» в Орле, начатая с большими планами, столкнулась с серьезными проблемами. Первоначальные сроки сдачи первого этапа неоднократно срывались, а проект потребовал смены подрядчика и значительного увеличения бюджета.
История авиационного узла сложна. Регулярное сообщение с Москвой прекратилось еще в 2000 году, а в 2010-м аэродром исключили из государственного реестра. Несколько попыток властей возродить его успеха не принесли. Реальные подвижки наметились только в 2023 году, когда из федерального бюджета выделили более миллиарда рублей. Подрядчиком выбрали московскую компанию НАО «Ирмаст-Холдинг», имевшую солидный портфель проектов.
Однако почти сразу возникли трудности. Государственная экспертиза обнаружила несоответствия в проектной документации. Объект изначально классифицировали как посадочную площадку, но по нормам требовалось проектирование полноценного аэропорта. Это повлекло объемные доработки. «Ирмаст-Холдинг» получил штрафы за срыв сроков разработки проектно-сметной документации на общую сумму около 3,2 миллиона рублей.
Несмотря на проблемы, работы начались. Власти оптимистично сообщали о скором запуске, но к концу 2024 года стройку заморозили. Стали поступать жалобы от работников и субподрядчиков на задержку зарплат.
В 2025 году финансовое состояние «Ирмаст-Холдинга» окончательно пошатнулось. На компанию посыпались иски со всей страны, а долги превысили полмиллиарда рублей. При этом региональная администрация некоторое время уверяла, что ситуация под контролем.
В марте 2025 года губернатор Андрей Клычков впервые публично пригрозил расторгнуть контракт. К тому моменту прокуратура уже возбудила уголовное дело о хищении 54 миллионов рублей, выделенных на реконструкцию. В мае соглашение с «Ирмаст-Холдингом» было расторгнуто. Компания, освоившая 1,1 миллиарда рублей, вскоре обанкротилась. Часть выполненных ею работ успели принять.
Уже в июне 2025 года нашли нового исполнителя — им стало якутское ООО «Альянс-2005». Сумма контракта при этом выросла с первоначальных 1,4 до 3,6 миллиарда рублей. После выхода нового подрядчика информационная активность вокруг стройки заметно снизилась.
Осенью 2025 года в регион с визитом прибыли министр транспорта РФ Андрей Никитин и глава Росавиации Дмитрий Ядров. По итогам визита власти заявили о готовности объекта примерно на 60% и озвучили новые сроки.
Если ранее завершение реконструкции планировали на конец 2028 года, то теперь появилась цель уложиться до конца 2026-го. Для этого договорились о перераспределении федерального финансирования с более поздних периодов.
