Руководитель орловского МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие» Игорь Косолапов покинул свой пост. По информации источников, знакомых с ситуацией, накануне он написал заявление об уходе по собственному желанию. Наблюдатели называют это решение вынужденным, несмотря на стандартную формулировку.
Причиной отставки стал транспортный коллапс после обильного снегопада. Городское предприятие оказалось не готово к такому развитию событий: трамваи не вышли на линию, а график движения автобусов, включая популярный девятый маршрут, был полностью сорван. Поток жалоб от орловчан, в том числе в адрес губернатора, стал критическим.
Ситуация выглядит особенно острой на фоне финансовых вливаний. За последние годы при скромном муниципальном бюджете ТТП получило дотации на сотни миллионов рублей. Средства выделялись в то время, когда другие городские учреждения, например школы и детсады, испытывали нехватку финансирования. Однако заметных улучшений в работе транспорта горожане так и не увидели.
В мэрии официально не комментируют кадровые перестановки, ссылаясь на отсутствие соответствующих распоряжений. Тем не менее инсайдеры сообщают, что мэр Парахина уже согласовала отставку Косолапова. Сам бывший руководитель предпочел не давать однозначных комментариев.
«Не могу (подтвердить или опровергнуть решение об увольнении, — прим. ред.)», — заявил Косолапов.
Слухи о возможном уходе директора ТТП ходили еще в декабре 2025 года, но тогда не подтвердились. Косолапов вернулся из отпуска и продолжил работу. Он возглавил предприятие в январе 2024 года, сменив Татьяну Иванову, которая руководила организацией чуть более года после внезапного ухода Юрия Чемерова.
Проблемы руководства ТТП имеют давнюю историю. В 2023 году уголовные дела о злоупотреблении полномочиями и мошенничестве были возбуждены в отношении предшественника Косолапова — Андрея Молодчинина.
За два года управления Косолапову не удалось решить ключевые задачи предприятия. Финансовая яма, в которой находится МУП, остается глубокой: долги копятся, а техника регулярно не выходит на маршруты. Угроза банкротства хоть и отступила на время, но по-прежнему висит над организацией.
Сотрудники предприятия не раз рассказывали о тяжелом положении дел. Осенью 2025 года они жаловались на задержки зарплаты, а весной того же года в трамвайном депо на 20 дней отключили свет. Тогда же сообщалось, что у МУПа нет средств на ремонт подвижного состава.
Сейчас ситуация выглядит почти безвыходной. Предприятие существует лишь за счет постоянных вливаний, которые уходят на латание долговых дыр. Муниципальные власти, судя по всему, признали свое бессилие. Основной сценарий сейчас — передача актива на региональный уровень. Губернатор Андрей Клычков обозначил сроки этого процесса: переход должен состояться в 2027 году.