Орловская область забирает управление городским транспортом в свои руки. Это решение назревало давно, и, по мнению экспертов, другого выхода у властей просто не было. Причина, как это часто бывает, кроется в деньгах.
Доктор политических наук Владимир Слатинов объясняет ситуацию предельно ясно. Финансовое положение Орла сейчас настолько сложное, что своими силами наладить работу автобусов и троллейбусов город бы не смог. Областной бюджет в этом смысле выглядит предпочтительнее, так как располагает большими ресурсами для серьезных вливаний и модернизации.
«В Орле очень сложная финансовая ситуация. Силами города проблему транспорта решить невозможно. Судя по всему, именно поэтому губернатор Андрей Клычков решил взять полномочия на областной уровень, — сообщил политолог. — В той же Курской области такое решение позволило провести серьезную транспортную реформу, которая, впрочем, до сих пор вызывает неоднозначные отклики. Видимо, у орловских властей есть планы по ресурсным вливаниям в эту сферу. Без реформирования и программы модернизации ситуацию не изменить. Все-таки областной бюджет чувствует себя лучше, чем городской».
Тема общественного транспорта стала для Орла одной из самых болезненных. Именно за дорожный коллапс и перебои в движении жители критиковали местные власти больше всего.
Примечательно, что к концу прошлого года эта критика зазвучала синхронно даже от представителей, казалось бы, конкурирующих фракций в облсовете. Единороссы и коммунисты вдруг заговорили об одном и том же, что лишь подтвердило остроту вопроса.
Теперь наступила определенность. Губернатор Андрей Клычков в ходе инвестиционного послания сделал официальное заявление: с 2027 года регион берет на себя полномочия по пассажирским перевозкам. До этого момента у властей есть время, чтобы подготовить программу реформ и избежать ошибок соседей, сделав орловский транспорт удобным для всех.