«Мост с капитальными недоделками есть, акт КСП есть, виноватых нет?»: орловский депутат требует наказать ответственных за приемку переправы зимой

В Орле разгорается скандал вокруг капитального ремонта моста «Дружба». Депутат областного совета Виталий Рыбаков публично усомнился в законности приемки объекта мэром Юрием Парахиным. Парламентарий требует наказать ответственных за допущенные нарушения.

Ситуация сложилась, мягко говоря, нестандартная. В последних числах декабря 2020 года комиссия во главе с градоначальником подписала документы о завершении ремонта переправы. Однако всего за два месяца до этого, в октябре, специалисты уже составили акт, зафиксировавший дефекты капитального характера. Позже выводы о некачественной работе подтвердила и Контрольно-счетная палата города.

Депутат Рыбаков попытался добиться справедливости в Следственном комитете, но там его ждало разочарование. Начальник второго отдела регионального СУ СК Константин Баранов заявил, что не видит в приемке моста состава преступления. Хотя все документы от КСП, по словам народного избранника, в ведомство передали.

На встрече Рыбаков поинтересовался у представителя СК, как комиссия могла принять объект, если там была нарушена гидроизоляция, а устройство швов не соответствовало проекту. Ответ оказался простым до формальности: на момент приемки протечек не было. В ответ депутат привел неожиданный, но железобетонный аргумент. Он напомнил, что приемка проходила зимой, в минусовую температуру. В таких условиях вода попросту превращается в лед, поэтому комиссия объективно не могла увидеть никаких протечек.

«Мост с капитальными недоделками есть, акт КСП есть, показания рабочих есть — виноватых нет?» — задается вопросом депутат.

Вскоре всплыли новые детали, которые подтверждают: опасения Рыбакова небеспочвенны. В суде по делу советника губернатора Сергея Лежнева прозвучали важные свидетельства. Бывшая сотрудница КСП Лидия Морозова дала показания о том, что при ремонте моста произошла подмена материалов. Подрядчик сознательно использовал более дешевые комплектующие для деформационных швов, что являлось прямым отступлением от утвержденной проектно-сметной документации.

В итоге складывается парадоксальная ситуация. Есть официальные бумаги о дефектах, есть признание рабочих, есть судебные показания об экономии на материалах. Мост, по сути, сдан с проблемами. Но виновных в этой истории по-прежнему нет.