Ежегодно ущерб от вандализма только по Орловско-Курскому региону МЖД исчисляется сотнями тысяч рублей

Разбитый светофор или брошенный в поезд камень для кого-то кажутся шуткой. На деле такие действия угрожают жизни и здоровью сотен людей. Для предотвращения вандализма на Московской железной дороге регулярно проводят совместные рейды и профилактические акции. Особое внимание этой проблеме уделяется в период школьных каникул и отпусков.

Работа вокзалов не прерывается ни на день. Они всегда заполнены пассажирами, которые едут по делам или на отдых. Для обеспечения безопасности и комфорта людей железная дорога должна работать чётко и слаженно. Это требует постоянных усилий.

«Регулярно проводятся профилактические мероприятия по недопущению незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта. В этом году случались факты вмешательства в работу железной дороги со стороны несовершеннолетних. Были разбиты линзовые комплекты, стёкла на станциях», — сообщил Роман Романов, врио начальника полиции ЛО МВД РФ на ст. Орел.

Нарушителей обязательно находят. Им, а чаще их родителям, грозит не только административная ответственность, но и обязанность возместить ущерб. Только с начала этого года в Орловско-Курском регионе МЖД за вандализм составили около полусотни протоколов.

«К сожалению, можем констатировать, что не все дети находятся под присмотром. Те, кто живут рядом с железной дорогой, приходят сюда. Это создаёт и угрозу для них самих, и приводит к серьёзнейшим последствиям», — отметил Сергей Мороков, ведущий инженер Орловско-Курского отдела безопасности МЖД.

К проблеме причастны и взрослые.

«Для профилактики хищений изделий цветных и чёрных металлов совместно с полицией на транспорте проводятся рейды по проверкам пунктов приёма металлолома. Регулярно имеет место хищение цветных металлов. Всё, что можно оторвать или открутить, идёт туда. Это представляет угрозу жизни пассажиров и работников», — добавил Сергей Мороков.

Ущерб от вандализма только в одном регионе исчисляется сотнями тысяч рублей ежегодно. Эти средства можно было бы направить на новые вагоны, обновление инфраструктуры и повышение комфорта для пассажиров.

«Хотелось бы обратиться ко всем родителям, в первую очередь, чтобы они провели беседы со своими детьми о возможных последствиях, к которым приводят их шалости», — сказал Андрей Сорокин, сотрудник службы корпоративных коммуникаций МЖД.

Летом ежесуточный пассажиропоток на вокзале станции Орёл достигает примерно трёх тысяч человек.